Een snelle blik op de telefoon tijdens het rijden. Voor veel automobilisten lijkt het misschien een onschuldig moment, maar ondertussen rijdt de auto gewoon door.

Hij kent het zelf ook: even kijken wie er belt, een bericht lezen of controleren of de navigatie nog goed staat. Precies dat soort momenten kan ervoor zorgen dat de aandacht niet meer volledig bij de weg is. De overheid start daarom opnieuw een campagne om mobielgebruik in het verkeer terug te dringen.

De telefoon is overal aanwezig

De smartphone is inmiddels een vast onderdeel van het dagelijks leven. Hij ligt naast het bed, gaat mee naar het werk, zit tijdens het eten op tafel en ligt natuurlijk ook binnen handbereik in de auto. Dat laatste is volgens hem eigenlijk een beetje vreemd. Zodra iemand achter het stuur stapt, zou de telefoon juist zo veel mogelijk uit beeld moeten verdwijnen.

Toch blijkt dat in de praktijk lastig. Een berichtje komt binnen, iemand belt of er verschijnt een melding op het scherm. De verleiding om even te kijken is groot. Eén seconde lijkt niets, maar bij een snelheid van 50 kilometer per uur legt een auto ondertussen al een flinke afstand af.

De Rijksoverheid meldt dat het aantal geconstateerde overtredingen waarbij een bestuurder of fietser een telefoon vasthoudt sterk is gestegen. In de periode van mei tot en met augustus 2026 werden 123.930 overtredingen vastgesteld, tegenover 79.329 in dezelfde periode van 2025. De stijging hangt volgens de overheid samen met de inzet van zogenoemde focusflitsers.

Even snel kijken is helemaal niet zo snel

Hij begrijpt de gedachte wel. Een automobilist denkt vaak: even kijken en daarna gaat de telefoon weer weg. Maar een telefoon trekt de aandacht op een manier die behoorlijk sterk is. Het gaat bovendien niet alleen om het vasthouden van een smartphone.

Ook wanneer iemand de telefoon in een houder gebruikt, kan de aandacht tijdelijk van het verkeer worden afgeleid. Een navigatie instellen, een bericht inspreken of een nummer zoeken klinkt misschien praktisch, maar ondertussen moet het verkeer gewoon in de gaten worden gehouden.

De Rijksoverheid maakt onderscheid tussen het vasthouden van een mobiel apparaat en handsfree gebruik. Tijdens het rijden mag een bestuurder geen mobiel elektronisch apparaat vasthouden. Een telefoon in een houder mag wel worden gebruikt, bijvoorbeeld voor navigatie.

Focusflitser kijkt gewoon mee

Voor automobilisten die denken dat een snelle blik op de telefoon niemand opvalt, is er inmiddels slecht nieuws. De focusflitser is speciaal ontwikkeld om automatisch te controleren of bestuurders tijdens het rijden een telefoon of ander elektronisch apparaat vasthouden.

Volgens de Rijksoverheid zijn er inmiddels ongeveer veertig van deze camera’s in gebruik. Aan het einde van 2026 moeten dat er vijftig zijn.

Hij ziet het ergens wel voor zich. Je rijdt nietsvermoedend over de weg, denkt dat niemand het gezien heeft en vervolgens ligt er een paar weken later een beschikking op de mat. De moderne verkeerscontrole heeft duidelijk een lange arm.

Toch draait de campagne niet alleen om boetes. Het belangrijkste doel is dat mensen hun gedrag aanpassen voordat er iets misgaat.

De auto is geen verlengstuk van de smartphone

Een automobilist kan tegenwoordig bijna alles vanuit de auto regelen. Navigeren, bellen, muziek kiezen, berichten beantwoorden en zelfs vergaderen. Technisch gezien is er enorm veel mogelijk. Maar niet alles wat technisch mogelijk is, is ook verstandig tijdens het rijden.

Hij vindt vooral de gedachte achter het simpele principe prettig: voordat de auto vertrekt, wordt de telefoon ingesteld. Navigatie aan, muziek gekozen en belangrijke berichten afgehandeld. Daarna gaat de telefoon bijvoorbeeld in een tas of op een plek waar hij niet voortdurend de aandacht trekt.

Dat maakt het rijden een stuk overzichtelijker. Geen piepjes, geen trillingen en geen discussie met jezelf over de vraag of dat ene berichtje nu echt zo belangrijk is.

Ook fietsers moeten opletten

Het probleem speelt bovendien niet alleen bij automobilisten. Ook fietsers kunnen worden afgeleid door hun smartphone. Zeker in drukke Nederlandse steden, waar auto’s, fietsers, voetgangers en openbaar vervoer elkaar voortdurend kruisen, kan een moment van onoplettendheid vervelende gevolgen hebben.

Een fietser die naar een scherm kijkt, ziet een auto, voetganger of verkeerslicht mogelijk te laat. Hetzelfde geldt andersom voor een automobilist die met zijn telefoon bezig is.

Verkeersveiligheid is uiteindelijk een gezamenlijke verantwoordelijkheid. Iedereen heeft er belang bij dat de aandacht op het verkeer blijft gericht.

Een bericht kan best even wachten

Misschien is dat wel de eenvoudigste oplossing. Een bericht hoeft niet binnen tien seconden te worden gelezen. Een gemiste oproep kan later worden teruggebeld en een WhatsApp-bericht loopt echt niet weg.

Hij probeert het daarom simpel te houden: telefoon instellen voordat hij vertrekt en daarna gewoon rijden. Komt er onderweg een belangrijk bericht binnen, dan kan hij altijd nog ergens veilig stoppen.

De Rijksoverheid probeert met de nieuwe campagne het bewustzijn rond mobielgebruik in het verkeer verder te vergroten. Dat gebeurt op een moment dat het aantal geregistreerde overtredingen rond telefoongebruik juist fors is toegenomen.

Verkeersveiligheid begint bij aandacht

Een auto wordt steeds slimmer. Moderne auto’s waarschuwen voor gevaar, remmen automatisch en beschikken over allerlei rijhulpsystemen. Toch blijft één onderdeel moeilijk te vervangen: de aandacht van de bestuurder.

Geen camera, sensor of noodremsysteem kan volledig voorkomen dat een bestuurder wordt afgeleid. Uiteindelijk moet iemand zelf besluiten om die telefoon niet vast te pakken.

Hij ziet daar eigenlijk weinig ingewikkelds in. Wie rijdt, rijdt. Wie moet bellen, appen of iets opzoeken, kan beter even stoppen. De telefoon kan rustig wachten. Het verkeer helaas niet.