De cijfers liegen er niet om: in 2024 vonden opnieuw 675 mensen de dood in het verkeer. Dat zijn ruim 13 mensen per week – 13 families per week die plotseling worden geconfronteerd met intens verlies en verdriet.

Achter elk cijfer schuilt een persoonlijk drama. Het zijn vaders, moeders, kinderen, vrienden. De urgentie om het tij te keren is groter dan ooit. En als we nu niet in actie komen, komt het streven naar nul verkeersslachtoffers in 2050 echt in gevaar.

Fietsers het grootste slachtoffer van verkeersonveiligheid

Een harde realiteit: van alle verkeersdoden in 2024 was de grootste groep fietsers. En opvallend genoeg reed bijna de helft van deze slachtoffers op een e-bike. Dat roept meteen vragen op over de veiligheid van elektrische fietsen in ons verkeer. Van de fietsers die overleden, stierf bovendien 60 procent aan hoofdletsel – iets dat in veel gevallen mogelijk voorkomen had kunnen worden met betere bescherming of infrastructuur.

Stagnerende daling sinds 2010: tijd voor actie

Hoewel het aantal verkeersdoden in vergelijking met 25 jaar geleden met 42 procent is gedaald, vond deze afname vooral plaats in de eerste tien jaar van die periode. Sinds 2010 is er vrijwel geen vooruitgang meer geboekt. En dat is zorgwekkend. Het benadrukt dat we niet achterover kunnen leunen, maar juist moeten doorpakken om verdere daling te realiseren.

Verkeersveiligheid vraagt om structurele aanpak

Verkeersveiligheid verbeteren is geen kwestie van één maatregel of tijdelijk project. Het vraagt om een lange adem, brede samenwerking en een duidelijke, integrale aanpak. Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) heeft al stappen gezet, maar zonder langdurige programma’s en voldoende budget voor infrastructuur, educatie en handhaving, dreigt de situatie alleen maar te verslechteren.

Gedrag op de weg maakt het verschil

Evert-Jan Hulshof, directeur van Veilig Verkeer Nederland, onderstreept het belang van persoonlijk gedrag: “Achter elk verkeersslachtoffer zit een ontwricht gezin. We moeten blijven investeren in veilige wegen, goede voorlichting en strenge controle, maar uiteindelijk zijn het de keuzes die wij elke dag maken op de weg die bepalen of iedereen veilig thuiskomt.”

Het draait dus niet alleen om beleid, maar ook om hoe we als weggebruikers met elkaar omgaan. Aandacht voor kwetsbare verkeersdeelnemers, anticiperen op onverwachte situaties en bewust rijden: het zijn simpele dingen die een groot verschil maken.

Investeren in veilige fietsinfrastructuur

Het aantal fietsongevallen blijft stijgen. In 2024 belandden 2400 meer mensen dan in 2023 op de spoedeisende hulp na een fietsongeval. Dit zijn alarmerende cijfers die laten zien dat er méér nodig is dan goede bedoelingen en beleidsplannen. Er moet structureel geld beschikbaar komen voor veilige fietsroutes, duidelijke oversteekplaatsen en slimme verkeersoplossingen. Het beschikbare bedrag van een half miljard euro voor de periode 2020-2030 is niet genoeg om het tij te keren.

Handhaving moet zichtbaarder en strenger

Een belangrijke factor in verkeersveiligheid is de zogenaamde ‘subjectieve pakkans’ – het gevoel dat je gepakt kunt worden bij een overtreding. Dit gevoel ontbreekt vaak, wat leidt tot roekeloos gedrag. Meer politie op de weg, frequente verkeerscontroles, slimme camera’s en zichtbare boetes kunnen helpen dit te veranderen. Het idee dat je wegkomt met asociaal rijgedrag moet verdwijnen.

Illegaal opvoeren van e-bikes blijft een groot probleem

Een groeiend gevaar op de weg: opgevoerde elektrische fietsen. Ze gaan vaak veel sneller dan toegestaan en vormen daarmee een serieus risico – niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor andere weggebruikers. De Verkeersveiligheidscoalitie roept op tot meer controle en handhaving, en pleit zelfs voor een totaalverbod op het opvoeren van lichte elektrische voertuigen. Douane, NVWA, ILT en politie moeten hiervoor extra capaciteit krijgen. Ook gemeentelijke handhavers (boa’s) zouden bredere bevoegdheden moeten krijgen.

De coalitie achter verkeersveiligheid

De Verkeersveiligheidscoalitie bestaat uit tientallen organisaties die zich gezamenlijk inzetten voor een veiliger verkeer. Samen roepen ze het kabinet op om verkeersveiligheid serieus te nemen en bovenaan de politieke agenda te zetten. Want alleen met daadkrachtig beleid, stevige investeringen en betrokkenheid van iedereen – van overheid tot weggebruiker – kunnen we levens redden.

Wil je meer weten over de actuele situatie op de Nederlandse wegen? Bekijk dan ook het artikel van de ANWB: Verkeersveiligheid zwaar onder druk.

Veilig verkeer is geen vanzelfsprekendheid. Het is iets waar we samen aan moeten blijven werken. Elke dag weer.