De formule 1 krijgt er in 2026 een opvallende nieuwe locatie bij. Tijdens de GP Spanje verhuist de aandacht van Barcelona naar Madrid, waar het nieuwe Circuito de Madring voor het eerst het decor vormt van een Grand Prix.
Het semi-urbane circuit ligt bij IFEMA Madrid en combineert hoge snelheden met technische bochten en een spectaculaire kombocht. Voor Formule 1-fans betekent dat vooral één ding: een compleet nieuw circuit waar nog niemand historische races heeft gewonnen.
Madrid krijgt een eigen Formule 1-circuit
De komst van Madring betekent een flinke verandering voor de Spaanse Grand Prix. Na tientallen jaren op het Circuit de Barcelona-Catalunya verhuist de GP Spanje vanaf 2026 naar de Spaanse hoofdstad. De eerste editie in Madrid staat gepland van 11 tot en met 13 september 2026. Het contract loopt voorlopig tot en met 2035.
Het circuit ligt rond het terrein van IFEMA Madrid, vlak bij de luchthaven Madrid-Barajas. Daarmee is het voor internationale bezoekers relatief gemakkelijk bereikbaar. Madrid krijgt bovendien niet zomaar een tijdelijk straatcircuit. Madring is speciaal ontworpen om de snelheid van de Formule 1 te combineren met het karakter van een modern semi-urbaan circuit.
5,4 kilometer vol snelheid en bochten
Het Circuito de Madring is ongeveer 5,4 kilometer lang en telt 22 bochten. Tijdens de Grand Prix moeten de coureurs 57 ronden afleggen. Dat komt neer op ruim 300 kilometer racen, waarbij vooral de combinatie van snelle stukken en technische secties interessant wordt.
Voor de coureurs wordt het dus geen eenvoudige ronde waarbij alleen de topsnelheid telt. Een Formule 1-auto moet op Madring op verschillende manieren worden afgesteld. Voldoende snelheid op de rechte stukken is belangrijk, maar de auto moet tegelijkertijd goed reageren in de langzamere bochten.
Dat maakt het circuit interessant voor de teams. De eerste trainingen zullen meteen duidelijk maken welke auto zich het beste thuis voelt op het nieuwe asfalt.
La Monumental wordt een blikvanger
Een van de meest opvallende onderdelen van Madring is La Monumental. Deze twaalfde bocht is een lange, komvormige bocht met een lengte van ongeveer 550 meter en een hellingshoek van 24 procent. Daarmee is het een van de meest bijzondere bochten op de huidige Formule 1-kalender.
Voor de toeschouwers belooft dit een spectaculaire plek te worden. Formule 1-auto’s komen met hoge snelheid door de kombocht, waardoor de coureurs langdurig met flinke laterale krachten te maken krijgen.
Juist zulke karakteristieke bochten kunnen een circuit een eigen identiteit geven. Waar sommige moderne circuits vooral bestaan uit lange rechte stukken en relatief standaard bochtencombinaties, krijgt Madring met La Monumental direct een herkenbaar visitekaartje.
De GP Spanje wordt een nieuw hoofdstuk
Voor de Spaanse Formule 1-fans is de verhuizing naar Madrid behoorlijk groot nieuws. Barcelona was jarenlang een vaste waarde op de kalender en bovendien een belangrijk testcircuit voor teams. Madrid brengt echter een compleet andere omgeving en een nieuwe dynamiek.
De GP Spanje van 2026 wordt daardoor automatisch een historische editie. Geen enkele coureur heeft er eerder een Formule 1-race gewonnen en geen enkel team heeft er een uitgebreide racehistorie. Dat maakt de eerste race extra interessant.
Ook Fernando Alonso en Carlos Sainz zorgen voor een extra Spaanse dimensie. Beide coureurs hebben een sterke band met het land, terwijl Sainz bovendien als ambassadeur aan Madring verbonden is.
Een weekend voor meer dan alleen Formule 1
Madring moet niet alleen een racecircuit worden. Tijdens het Grand Prix-weekend staan ook Formule 2 en Formule 3 op het programma. Daarnaast worden fanzones, entertainment, horeca en andere activiteiten rond het evenement georganiseerd.
Daarmee probeert Madrid van de formule 1 een compleet evenement te maken. Bezoekers komen niet alleen voor de wedstrijd op zondag, maar kunnen gedurende meerdere dagen op en rond het circuit terecht.
Dat past goed bij de manier waarop moderne Grands Prix steeds meer worden georganiseerd. De race zelf blijft uiteraard het belangrijkste onderdeel, maar de ervaring eromheen wordt steeds groter.
Wat maakt Madring interessant voor Formule 1?
Madring heeft in ieder geval een paar eigenschappen die meteen nieuwsgierig maken. Het circuit is nieuw, relatief snel en telt een behoorlijk aantal bochten. Daarnaast zorgt de ligging bij Madrid voor een heel andere sfeer dan de traditionele Spaanse Grand Prix in Barcelona.
De grote vraag is vooral hoe goed de auto’s elkaar kunnen volgen en waar daadwerkelijk ingehaald kan worden. Een nieuw circuit kan op papier spectaculair lijken, maar pas tijdens een echte Formule 1-race wordt duidelijk of het ook voldoende mogelijkheden biedt voor gevechten op de baan.
De eerste officiële Grand Prix zal daar snel antwoord op geven.
Wanneer
- Vrije training 1 – 11 sep – 13:30 – 14:30
- Vrije training 2 – 11 sep – 17:00 – 18:00
- Vrije training 3 – 12 sep – 12:30 – 13:30
- Kwalificatie – 12 sep – 16:00 – 17:00
- Race – 13 sep – 15:00 – 17:00
Madrid maakt zich op voor de eerste race
De voorbereidingen voor de eerste GP Spanje op Madring zijn inmiddels in volle gang. Het circuit heeft al tests met Formule 3-auto’s achter de rug en wordt klaargemaakt voor het grote Formule 1-weekend in september.
Voor liefhebbers van autosport is het vooral interessant om een circuit vanaf het begin mee te maken. Over een paar jaar zullen bepaalde bochten misschien net zo bekend zijn als klassieke plekken op andere circuits. In 2026 begint die geschiedenis echter pas.
De formule 1 krijgt met Circuito de Madring dus een nieuwe Spaanse thuisbasis. Madrid krijgt zijn eigen Grand Prix, La Monumental moet uitgroeien tot een iconische bocht en de eerste winnaar schrijft meteen zijn naam in de geschiedenisboeken. Dat maakt de eerste GP Spanje in Madrid er eentje om met extra aandacht te volgen.
